Компания Alliance Operating Services (AOS) of Ft. Worth (шт. Texaс), дочерняя фирма AllianceTexas, оказывает услуги по логистике в 17 000-акровом комплексе со статусом зоны внешней торговли, используя общественные средства складирования. Четыре года назад она придумала необычный способ повышения безопасности работы погрузчика – родео.

С тех пор родео стало ежегодным событием, на него съезжаются гости из Альянса профессиональных организаций по логистике (Alliance Logistics Professionals Organization – ALPO), а также логисты из многих компаний, которые используют центры распределения AllianceTexas.

Соревнование открыто для всех 140 компаний-партнеров AllianceTexas, а доходы от платы за вход (почти 20 тыс. USD за первые три года) поступают в местный бюджет. Все участвующие в родео водители должны быть обучены и иметь соответствующий сертификат. В выступлениях могут участвовать команды из четырех человек или отдельные водители.

В прошлом году в соревновании выступили 19 команд и 81 водитель. Родео включает четыре состязания: загрузка-разгрузка трейлеров, полоса препятствий, размещение поддонов на стеллажах и «игра в баскетбол», когда погрузчик должен, захватив мяч вилами, пропустить его через обруч. Очки выставляются за успешное завершение каждого этапа в пределах определенного времени, но приоритет отдается тому, насколько безопасно выполнены все операции.

Основной балл ставится в зависимости от того, насколько правильно были выполнены все этапы с точки зрения безопасности. Вторая оценка выдается за скорость. Главным итогом соревнования для всех частвующих в нем компаний и их водителей является то, что каждый должен быть заинтересован в безопасности используемой техники. Акцент на этом важнейшем факторе эффективной работы любого склада стимулирует к повышению уровня безопасности собственной организации.

15 шагов к безопасной работе с погрузчиком

В основу подготовки программы, обеспечивающей всестороннюю безопасность при работе с погрузчиками на складах, эксперты предлагают положить следующие основные принципы.

1. Необходимо следить, чтобы все водители погрузчиков полностью прошли требуемое обучение.
2. Необходимо иметь специальных наблюдателей за действиями операторов машин, которые вместе с менеджерами также посещают курс обучения.

   Операторы должны:

3. Вести погрузчик с грузами, размещенными только на такой высоте, как того требует необходимость.
4. Использовать привязные ремни или другие средства безопасности в то время, когда погрузчик выполняет рабочие операции.
5. Быть особенно осторожными при погрузке доков и при работе на рампах или уклонах трассы, чтобы избежать падения или опрокидывания через край.
6. Держать в зоне полной видимости всех проходящих мимо пешеходов или служащих, обеспечивающих погрузочные операции.
7. Особенно внимательно следить за находящимися вблизи зоны проведения работ людьми перед движением погрузчика вперед или назад.
8. Использовать звуковой сигнал или другие способы оповещения в случаях, когда движение погрузчика не является достаточно устойчивым.
9. Придерживаться рекомендаций по ограничению скорости.
10. Быть особенно осторожными в местах, где трассу движения могут пересекать люди (входы или выходы из здания склада или цеха, столовых).
11. Устанавливать ограждения проезда всякий раз, когда это возможно и нужно.
12. Обращать особое внимание на снижение скорости движения при поворотах за угол.
13. Знать правила безопасности обращения с транспортными средствами, их особенности, функциональные возможности и ограничения.
14. Понимать основные принципы, на которых основана стабильность движения и работы погрузчика, знать положение центра тяжести груза и «треугольника стабильности».
15. Проводить ежедневные осмотры на предмет обеспечения безопасной работы машин.

По материалам http://sitmag.ru

В декабре 2006 г. завод Liebherr в Эхингене отправил в Нидерланды, в компанию Hovago Cranes, входящую в число крупнейших арендных компаний мира, свой 20-тысячный кран – LTM 1100-5.2.

Четыре года назад установились прочные отношения между Hovago и Liebherr, и сегодня большинство кранов в парке голландской компании несут на борту марку Liebherr.

Завод в Эхингене выпускает широкую гамму мобильных кранов серии LTM грузоподъемностью (г/ п) до 1000 т, гусеничные краны г/п до 1350 т, мобильные краны с решетчатой стрелой г/п до 750 т, а также гусеничные телескопические краны г/п 100 т, компактные мобильные краны LTC 1055-3.1 и мобильные башенные краны.

С 1969 г. краны Liebherr-Werk Ehingen GmbH пользуются заслуженной репутацией в мире. Liebherr разрабатывает краны с начала 1960-х на заводе в соседнем Биберахе: первоначально башенные на автомобильном шасси, затем автокраны с решетчатой стрелой и с 1969 г. телескопические автокраны. Тогда же производство перевели на новый завод в Эхинген.

Серия автокранов AUK включала как телескопические, так и краны с решетчатой стрелой на двух- и четырехосных шасси. В течение 1970-х гг. эту серию сменила серия телескопических кранов LT г/ п до 400 т.

Параллельно наращивали производство телескопических индустриальных (серия LI) и внедорожных кранов (серия LTL). В 1977-м инженеры завода разработали первый мобильный кран – LTM 1025.

Он передвигался с высокими скоростями и по шоссе, и по бездорожью. Эта концепция стала основой целой серии кранов LTM, которую к середине 1980-х выпускали на двух–восьмиосных спецшасси.

Успех кранов серии LTM на мировом рынке вывел Liebherr в лидеры отрасли. Сегодня компания удерживает 44% рынка мобильных кранов. Производственные мощности последовательно наращивают, и сегодня завод может выпускать 1400 кранов в год.

До сих пор работают краны, выпущенные 30 лет назад. Львиная доля парка кранов Германии (свыше 4 тысяч) – это краны Liebherr. Почти 10 тысяч кранов работают в других европейских странах. Свыше 2 тысяч отправлено в Азию, более тысячи – в Америку, около 900 – в Африку и даже в Австралию – более 300.