«Актроcы» и «Аксоры» несколько утратили свои рыночные позиции в России.

Продажа новых грузовиков Mercedes-Benz не то что не выросла – упала на 28%, при этом совершенно непонятно, чем это можно было бы мотивировать.

Зато по подержанной технике – почти двукратный рост (83,6%).

Ближайшая ставка – на новую стратегию продвижения продукции на рынок и на скорейшее появление на рынке ганноверского выставочного образца Actros Space-Max (в основе лежит Actros 1860 LS), в котором на сегодняшний момент созданы, пожалуй, лучшие условия для комфорта водителя.

Статьи по теме:

1. Грузовики Scania - обзор рынка
2. Грузовики Volvo Trucks - обзор рынка
3. Грузовики MAN - обзор рынка (лучшие по расходу топлива)
4. Грузовики Renault Trucks - обзор рынка
5. Грузовики IVECO - обзор рынка
6. Грузовики DAF - обзор рынка

По материалам журнала: Колесная формула

«Бронзовый» призер российского рынка по продажам новой (+159%) и подержанной (+75%) техники, одна из наиболее динамично развивающихся на территории России компаний.

Достаточно отметить, что за последний год мановцы по объемам продаж новых грузовиков опередили на нашем рынке Mercedes-Benz и IVECO.

Демонстрирует неплохие экономические показатели, чистая прибыль компании выросла в 2006 году в 2,5 раза и достигла 677 млн евро, рост продаж во всем мире – на 15%.

Компания же, напротив, планов по открытию сборочных предприятий в России не строит, что не мешает ей открывать сервисные центры и представительства – например, в Санкт-Петербурге.

Возможно, на отказ от сборки влияет не самый удачный опыт по построению СП в Белоруссии (МАЗ-MAN). Однако это не означает, что российский рынок не является приоритетным для немецкого концерна.

Так, уже заявлено о том, что во второй половине 2007 года MAN начнет поставки своих машин, соответствующих «Евро-3» и выпущенных в Индии (продемонстрированы, в частности, на автосалоне в Ганновере).

Низкая себестоимость производства грузовиков, производимых в этой стране, позволяет выйти на российский рынок с вполне конкурентоспособной ценой (от 45 тыс. долларов) и посоперничать с самим «КАМАЗом». Благо мощностей индийского предприятия (до 24 тыс. грузовиков в год) хватит.

Интересно, что московское представительство немецкого концерна прокомментировало появившуюся информацию, отметив, что индийские MAN призваны не заменить, а дополнить своих немецких и польских тезок.

Однако и на этих планах, как в случае со Scania, может сказаться вопрос собственности, поскольку 15% концерна приобрел… Volkswagen. Вот такая запутанная ситуация…

С технической точки зрения интересно, что дороговатый грузовик MAN недавно показал свои лучшие показатели по расходу топлива.

Одно из британских изданий сравнило MAN TGA 26.440 (колесная формула 6х2) с такими моделями, как Iveco Stralis, Mercedes Axor, Mercedes Actros, Renault Premium, Volvo FM 400, Volvo FH 440 и Scania R420.

И выяснилось: мановский грузовик «жрет» почти на 4 литра (примерно 10%) топлива меньше, нежели конкуренты.

Статьи по теме:

1. Грузовики Scania - обзор рынка
2. Грузовики Volvo Trucks - обзор рынка
3. Грузовики Mercedes-Benz - обзор рынка
4. Грузовики Renault Trucks - обзор рынка
5. Грузовики IVECO - обзор рынка
6. Грузовики DAF - обзор рынка

По материалам журнала: Колесная формула